Categoría: RRHH – Sindicales

Fuente: Infobae ~ Será en dos tramos, no remunerativo y para todos los trabajadores en actividad, públicos y privados.

En una reunión que se realizó en la Federación de Asociaciones de Trabajadores de la Sanidad (FATSA), en el barrio de Boedo, el Gobierno avaló el pedido gremial de realizar un pago de un bono extraordinario de hasta 5000 pesos pagadero en dos tramos (noviembre y enero), no remunerativo, que sería refrendado a través de un decreto del Poder Ejecutivo para darle mayor impulso a la medida. De todos modos, no sería inminente.

En un comunicado que distribuyó el Ministerio de la Producción y Trabajo varias horas después de concluido el encuentro, se asegura que quienes participaron «se comprometieron a conformar una mesa de trabajo continuo para reforzar el diálogo tripartito entre el sector trabajador, el sector empresario y el Gobierno nacional.

El ministro de la Producción y el Trabajo, Dante Sica, con su jefe de gabinete, más  el secretario de Trabajo, Jorge Triaca, se trasladaron hasta la sede del gremio que conduce, Héctor Daer. Fue justamente el miembro de la conducción cegetista quien hizo la propuesta de un bono de fin de año que sea respaldada por un decreto del Poder Ejecutivo para que tenga mayor fuerza obligatoria.

Los empresarios avalaron la propuesta, aunque con la salvedad de que tal vez no todos los sectores ni todas las empresas estén en condiciones de tomar ese compromiso. Por eso el texto del decreto diría que el bono será «hasta» 5000 pesos, contemplando las limitaciones de pequeñas y medianas empresas en el contexto de recesión, ya que también los gremios comprendieron los argumentos.

Por otro lado, trascendió que el bono será para todos los trabajadores en actividad, ya sea en el ámbito público como en el privado, aunque en el caso de los empleados estatales tendrían una negociación paralela con el Estado nacional.

Entre los empresarios que se hicieron presentes en la reunión que se concretó al mediodía, y duró dos horas, estuvieron el presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Miguel Acevedo; el presidente de la CAME, Gerardo Díaz Beltrán; el secretario de la Cámara Argentina de Comercio, Mario Grinman; y el titular de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), Gustavo Weiss, entre otros.
Por el lado gremial también estuvieron Andrés Rodríguez (UPCN), Carlos Acuña (estacioneros), Armando Cavalieri (comercio), José Luis Lingeri (agua y energía), Jorge Pronzatti (UOCRA), Roberto Fernández (UTA), además de un representante de la UOM y otro del sindicato del Seguro.
Los empresarios que hablaron con Infobae se mostraron conformes con la mesa de diálogo que se desarrolló hoy, que calificaron de «constructiva». Weiss, en particular, informó que se constituyó también una mesa tripartita para el seguimiento de la actividad entre el Gobierno, empresarios y sindicatos, que tendría de representante por el lado empresarial a Daniel Funes de Rioja. Y Grinman, por su lado, comentó que «se habló también de que las empresas agoten las instancias administrativas establecidas antes de que se despida».

El Ministerio de la Producción no atendió los llamados de la prensa durante el día, por lo que no se pudo conocer en forma oficial dónde sería la reunión, pero se conoció por fuentes privadas que sería en el gremio de la Sanidad.

En el comunicado, Sica expresó que «hemos creado un ámbito de diálogo junto a los empresarios y los representantes de los trabajadores. Es en este espacio en el que podemos consensuar herramientas que nos permitan recuperar el  poder adquisitivo del salario y preservar el nivel de empleo».

Destacó, además, que «es muy importante que tanto empresarios como trabajadores coordinemos esfuerzos en una misma mesa para generar propuestas que impulsen respuestas inmediatas para los trabajadores y soluciones para las diversas situaciones que atraviesan las empresas».

Fuente: IProfesional ~ Hicieron la primera presentación ante la Secretaría de Trabajo. El nombre del gremio será APP. Buscan que se fijen condiciones mínimas laborales

La Secretaría de Trabajo de la Nación recibió el pedido para inscribir al primer sindicato de plataformas del país, la Asociación de Personal de Plataformas (APP), que busca organizar a los trabajadores que transportan productos y personas.

A última hora del martes, los representantes de repartidores de Rappi, Glovo, Mercadoni y Treggo y de algunos choferes de Uber hicieron la presentación formal ante las autoridades. Por lo pronto, quieren que se fijen condiciones mínimas de trabajo como salario básico y jornada laboral.

Hay cerca de 13.000 rappitenderos, 5.000 repartidores de Glovo, 3.000 de Uber, además de otra cantidad indeterminada de Mercadoni y Treggo, por lo que voceros de la asociación consultados por iProfesional consideran que pueden ser más de 20.000 los trabajadores representados solo en la Ciudad de Buenos Aires.

“No hay techo de horas de trabajo, hay gente que pedalea 10 horas los 7 días de la semana y hay veces que en varias horas solo recaudan 40 pesos. Por eso queremos horario y salario fijo”, agregaron.

En ese sentido, agregan que “no hay una cantidad determinada de pedidos ni trayectos por cubrir. Si no cumplís, te bajan la calificación, lo que representa una caída en los pedidos que recibís”

Y destacan que, por día, se suman 150 repartidores por día a Rappi. A modo de ejemplo, señalan que los más antiguos recibían en abril unos 15 pedidos diarios y eso fue bajando notoriamente.

La idea de agruparse y presentar la solicitud ante los organismos estatales comenzó a tomar forma en julio de este año cuando los trabajadores de la plataforma de envíos a domicilio Rappi realizaron una protesta para mejorar las condiciones laborales.

Por lo pronto, la empresa solo ofreció aumentarles de 35 a 40 pesos el monto por cada envío y un adicional de $10 por repartir los productos bajo la lluvia que se más tarde.

“A veces pedaleas una o dos horas bajo la lluvia por 40 pesos, pero lo tenés que hacer si no querés que te bajen la calificación”, agregan a este medio.

Los “rappitenderos” denuncian que trabajan sin seguro de riesgos ni sin salario fijo y que las empresa decide las tarifas, las comisiones y los obligan a tributar (ya que están inscriptos en el monotributo) por las operaciones comerciales por las que ellos son responsables.

Además, explican que los “términos y condiciones” impuestos unilateralmente por la firma cambian hasta una vez por mes y que les venden los uniformes y las cajas con las que hacen los repartos y publicidad en la calle. Pueden bloquearnos y controlarnos cuando quieren, el ingreso es seguro pero la amenaza del bloqueo está presente todo el tiempo.

En una gacetilla, desde el sindicato agregan que “la plataforma sólo permite que los clientes nos califiquen a nosotros ¡Pero no a las propias plataformas! Nuestros celulares están llenos de insultos y bajas calificaciones que luego las plataformas utilizan para asignarnos peores viajes”.

“Queremos seguir trabajando. No nos queremos ir. Sin embargo, somos pocos los que podemos aguantar más de unos meses trabajando así. Por eso  fundamos un nuevo sindicato. Porque se están aprovechando de nosotros. Porque nos prometieron ser nuestros propios jefes pero nos tratan como esclavos”, remarcan desde la asociación.

Luego señalan que “los gerentes de empresas como Uber, Rappi y Glovo dicen que son los fundadores de una manera de vender que se va a expandir hasta ocupar todos los mercados”.

“Si eso es así, los trabajadores de plataforma tenemos que organizarnos. Si esta es la economía del futuro, ¿cómo puede ser que trabajemos en condiciones tan precarias? Si este es el futuro de la economía, vamos a tener que construir los sindicatos del futuro. Si no lo hacemos, los miles y miles de trabajadores que vendrán a trabajar en las plataformas no tendrán quién los defienda”, enfatizan.

Desde el punto de vista del derecho, varias plataformas indican –a través de sus términos y condiciones- que no hay vínculo laboral con aquellos que cumplen una tarea fundamental para cumplir con los fines de la aplicación, como pueden ser los choferes o los cadetes, en los casos en que está involucrado el transporte de personas o de cosas.

El abogado laboralista Juan Carlos Cerutti explica que “esta gran cantidad de personal joven y muchas veces extranjero, se presenta como independiente, pero carece de una cobertura por accidentes laborales, aportes jubilatorios, así como vacaciones o aguinaldo”.

El experto remarca además que se encuentran fuera del Convenio Colectivo que corresponde y que en la legislación argentina “no está permitido ese modelo de empleo” y solicita que la AFIP o el Ministerio de Trabajo fiscalicen a ese rubro que ha irrumpido en el mercado “golpeando fuerte al empleo registrado”.